唐山田召虎:大运助我发展,我择大运前行-爱游戏ayx官网

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唐山田召虎:大运助我发展,我择大运前行
发布时间:2019-05-17
  我国非物质文化遗产“评剧”的发源地唐山,南临渤海、北依燕山、毗邻京津,是华北沟通东北地区的咽喉要地。得天独厚的地理位置和地域资源优势,使得唐山多年来,一直头顶着“工业大市”的皇冠,在其下辖的县级市遵化方圆数百公里境内,林立的钢铁厂、矿山、水泥厂,呈三足鼎立之势,支撑了当地及周边地区的经济腾飞。


  背靠大树好乘凉。以当地重工制造业的大运输量为背景,包括当地党峪镇在内的许多村镇,都是当地赫赫有名的养车大镇。39岁的田召虎就出生在这里。

 

  田召虎的爸妈在家务农。初中没毕业,他就迈出校门报考了驾校。在拿到了b照之后,田召虎就曾暗自计划未来也要像镇里的街坊一样,以开大车谋生。


  田召虎说,虽然,开车是他年幼时就立下的人生理想,可源于是家中的独子,出于安全考虑,父母并不支持他做出这样的选择。怎奈田召虎进入社会后的第一件事就是开车,迄今,与车已经相伴了20载。


  回忆起当年自己初出茅庐,给别人打工押车的过往,田召虎常会心生感慨:“开车并不像我之前想得那么浪漫,跑长途一走就是好几天,一个月回家也就三、四趟,还得熬夜。”言语间,田召虎尽是“理想很丰满,现实很骨感”的吐槽,可出车的辛苦并没有让田召虎打退堂鼓,“兴趣与爱好”还是占了上风。




  一项事业的成功离不开长久的坚持。二十出头的田召虎拉过沙石料跑过短途,也拉过钢材运过长途。从南方配零担、百货再返程。他开过旧式的带斗中卡,也实操过新式的半挂牵引,可谓名符其实的“老司机”。2016年11月,田召虎购买了属于自己的大运重卡。




  新车的到来,让田召虎的事业出现更为蓬勃的转机。


  “自从有了大运,我的运输路线转为承德到京唐港的短途专线,专拉沙石料和钢材。到了京唐港卸货后,我再配外矿回程,单程5个小时,一天一夜打个来回。有固定的物流公司与我合作。”田召虎说,从入手第一辆大运重卡开始迄今短短2年时光,自己的事业简直是以“光速”前进。2019年初,田召虎手里的大运重卡已多达12辆,每辆车都配备两名司机。因为有固定的厂家合作,业务量得到保障,因此田召虎的事业之路越走越顺。


  田召虎说,工欲善其事必先利其器。大运车的使用,可谓是他事业发展的分水岭。“由于大运起步晚,我们当地了解大运汽车的人并不多。不客气的说,过去,大运在我们当地算是小众品牌。我们当地的瑞航汽贸,前几年就在党峪镇开始大力推广大运品牌。我听说大运动力配置优秀,价格也实惠,售后更方便,于是,我就入手了一台试试。”


  不用不知道,一用忘不掉。没想到第一辆大运车上路才几个月,大运重卡就以其质量实实在在的俘获了田召虎的心。




  “外观霸气威猛,车头造型风阻小;驾驶室视野宽敞,密封性好,隔音效果突出;卧铺够宽,也舒适;车的小毛病极少,出勤率很有保障。”田召虎说,扎实的底盘实力,不仅让司机们齐齐夸赞,更满足了货主的各项需求。而最具吸引力的,除了较低的油耗表现之外,还莫过于大运“三年免责质保政策”的金牌服务。


  “现在,我的12辆大运重卡天天在路上跑。虽然出勤率高,但有大运惠民性质的服务举措,我一点也不担心车辆的磨损速度。”懂车、懂市场的田召虎说,时下,国内车辆的硬件基本都差不多,区别就在于一些小的细节,以及爱游戏ayx官网的售后服务质量。


  “正是因为大运勇于让利用户、全心为用户着想,才让我信任大运,购买大运。现在,大运品牌在我们当地的口碑和保有量直线上升,逐渐成为了市场的主流。”




  田召虎说,目前,自己与合伙人在行情不错的情况下,仅一辆车,一年就能盈利数十万元,十几辆车下来,自己和合伙人每人每年都有着不菲的收入。“现在我所拥有的一切都与大运重卡的一路相伴息息相关。随着事业的发展,未来,我们车队的盈收还会继续用于更多车辆的投资,而我,也只选择大运重卡。”

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