抢占未来市场风口?大运重卡再推2款新能源牵引车,氢燃料成焦点!-爱游戏ayx官网

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抢占未来市场风口?大运重卡再推2款新能源牵引车,氢燃料成焦点!
发布时间:2021-03-26
  在排放法规日益趋严的背景下,新能源车型被视为重卡市场的未来发展趋势,从纯电动到燃料电池,汽车行业一直寻找着更优的能源替代方案,实现低成本、零排放的目标。日前,工信部发布第342批新品公示,大运重卡的两款燃料电池牵引车成为用户关注的焦点。
  从车型申报资料上来看,这两款车型均由成都大运汽车集团有限公司生产,产品型号分别为cgc4251fcev1z2、cgc4250fcev1z4,且均为氢燃料电池牵引车。

型号为cgc4251fcev1z2的大运氢燃料电池牵引车


  其中,从车型申报图来看,cgc4251fcev1z2是大运重卡在342批公示中申报的一款燃料电池牵引车,这款新车采用大运旗舰车型v9驾驶室,并在外观造型、前脸格栅等方面,延续了v9的造型特征。整车外型尺寸(长×宽×高)为7375mm×2550mm×3925mm,轴距为3800mm 1350mm,整备质量11.7吨,准拖挂车总质量为37.1吨。弹簧片数(前/后)为3/4。

cgc4251fcev1z2选装照片


  需要说明的是,此次上榜新车公示,并非是这款v9燃料牵引车的首次亮相,早在2020年9月举办的fcvc2020第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上,它作为参展车型便引起了市场的关注。根据当时的资料显示,该款车型百公里氢耗6.9kg,储氢系统储能达70mpa,最大续航里程1100km。

  联系342批公示中的申报信息,在驱动电机的选择以及储能装置种类的选择上,这款v9燃料重卡与型号为cgc4250fcev1z4的大运燃料重卡配套的一样,均选用tz368xspe252wh电机,额定/峰值功率为189kw/255kw。

型号为cgc4250fcev1z4的大运氢燃料电池牵引车


  另一款型号为cgc4250fcev1z4的大运氢燃料电池牵引车采用了大运n8v车型的驾驶室,所不同的是在驾驶室的后方,这款cgc4250fcev1z4搭载了发电及储能装置。具体来看,cgc4250fcev1z4外部尺寸(长×宽×高)为7395mm×2500mm/2550mm×3605/3675/3740mm,轴距为3800 1350mm,整备质量11.2吨,前后桥弹簧片数,cgc4250fcev1z4提供有多种组合,2/3、2/4、2/5、3/3、3/4、3/5、9/12、10/12,满足了不同细分市场对载重能力的需求。

cgc4250fcev1z4选装照片


  车辆安全方面,cgc4250fcev1z4提供有abs-e 4s/4m、vie abs-ⅱ、cm4xl-4s/4m多种型号可供选择,并由威伯科汽车控制系统(中国)有限公司、浙江万安科技股份有限公司、广州瑞立科密汽车电子股份有限公司分别提供支持。储能方面,cgc4250fcev1z4选择了宁德时代的磷酸铁锂蓄电池,可输出额定功率189kw,峰值功率可达255kw。

  值得一提的是,cgc4250fcev1z4车型的产品申报图中标有“ftxt未势能源”字样,表明了其燃料电池的技术来源。当多数企业仍着眼于内燃机重卡市场份额的竞争时,大运重卡已为取得下一个赛道的领先充分准备,而燃料电池重卡高低产品搭配的组合拳,则是其扩大优势的又一策略。
  结语
  除了此次上榜的两款燃料电池牵引车,大运重卡最早于2019年的第325批工信部新车公示中,便推出了其首款燃料电池重卡。随着近些年燃料电池的技术进步,大运重卡抓住机遇,实现了对其产品性能的相应升级。在全行业追求节能减排的大背景下,大运重卡的每一步行动为其保持产品技术的领先优势,争取了主动。

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