大运配玉柴 成为20年重卡驾龄老司机不二选择-爱游戏ayx官网

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大运配玉柴 成为20年重卡驾龄老司机不二选择
发布时间:2021-11-05

对于从事物流运输的散户车主来讲,基于当下的市场环境,选择一款合适车型不仅是收益的关键,更是一个家庭生活质量的保障。

“买车不一定要选贵,但是一定要选对”,这是一位具有20多年重卡驾龄老司机的经验之谈。

近日,方得网采访到了这位目前正在开大运新n8e的车主李彦坡 ,他表示,目前对这辆车最满意,不仅能赚钱养家,而且一年半,什么毛病都没出过,皮实还耐用,尤其是发动机很给力。

跟随方得网一起来看看他的选车秘诀。

凭借20年开重卡经验 选对车型很重要

作为20多年重卡老司机,可谓是阅车无数。

“从不上学开始,就开始开农用车,开了10年多吧,后来看运输行业比较赚钱,也想自己努把力,就开始跑运输,给别人开过车,也自己买过车。在这期间,开了不下5个品牌重卡,最后还是觉得大运的车最好开”。李彦坡说道。 

方得网在采访中得知,目前李彦坡主要从事工业钢材运输工作,开河北到山西路线较多,也去南方,由于经常跑山路,所以对车辆性能要求比较高,尤其是发动机,一定要给力。李彦坡之前也开过其他品牌重卡,为何最后敲定搭载玉柴的大运新n8e?

李彦坡告诉方得网:“在购车前,我也与山西当地从事运输的同行交流过,在这趟专线运输中,大运品牌车型的保有量不亚于大家耳熟能详的主流品牌车型。有不少同行表示,他们的大运重卡年均行驶26万公里左右,整体故障率低,表现非常稳定。像玉柴发动机、法士特变速器、车桥都是长换油,没有其他过多的维护成本。而且,在邢台当地,我有很多朋友都开这个车,每个人提到大运重卡都是赞不绝口。”

“目前,我开大运新n8e有一年半多了,从未掉过链子,对于我们这种经常跑山路的司机来说,舒适性很重要。这款重卡的气囊减震座椅坐着很舒服,感觉不到颠簸,整个操控系统操作起来很方便。驾驶室密封性也很好,冬天不冷,夏天不热,卧铺也挺宽敞的,能睡个好觉对于恢复精力很有帮助。” 李彦坡继续说道。

李彦坡还表示,自己虽然贷款买的车,但是每个月8000元的车贷并没有什么压力,多拉多赚,少拉少赚。


在方得网看来,对于跑运输行业的散户来讲,车辆性能稳定是最重要的,只有车在不出问题的前提下,才能提高运营效率,从而给用户带来更高的收益。 

车辆性能好不好 选对发动机很重要

发动机作为一辆车的“心脏”部分, 是整部车的核心所在。由于经常跑山路,为了赶时效,大马力、稳定性高、节油的发动机成为更多重卡用户的必选。

李彦坡介绍到:“我们经常跑山路,有下坡就会有上坡,在车辆满载的工况下,对于搭载430马力玉柴发动机的大运来说,完全能够胜任,为了赶时效,我们很多时候需要超车,不得不佩服玉柴发动机那强劲的爆发力,确实做到了上坡下坡,游刃有余,具备这些品质的卡车就是我们驾驶员梦寐以求的。”

“而且最重要在节油方面,玉柴发动机做的很好,我们有一起开其他品牌重卡的同行,拉满钢材他们车油耗都在40升/百公里左右,而我开的大运重卡油耗却在37升/百公里左右。李彦坡继续说道。

李彦坡开的大运重卡搭载的是玉柴yc6k系列发动机,不仅爆发力强,而且低转速大扭矩,平均油耗比别的品牌发动机能低5%~8%。以李彦坡驾驶的大运重卡为例,截至目前,开了一年半行程近30万公里,比起同行开的其他品牌重卡车光油费就能省5万多块钱,这对于一个普通家庭算是一笔很高的收入了。 


                                                                                                yc6k发动机

另外,李彦坡认为售后也同样很重要。都说把第一辆车卖出去的是销售,第二辆车靠的是服务,大运重卡的爱游戏ayx官网的售后服务在行业里也是有口皆碑。

李彦坡告诉方得网:“大运重卡售后团队非常的专业,由于自己的车从未出过问题,所以只去售后做过保养和咨询,像这些都能得到及时的解决,服务很周到。同行开的大运重卡有遇到过小问题,服务人员都能第一时间给与响应,并且协调特约服务站第一时间处理,快速解决了问题。爱游戏ayx官网的售后服务人员到爱游戏平台的合作伙伴,包括配件区域中心库、配件专卖店、特约服务站等工作人员都很热情和专业,让人觉得开大运重卡很踏实。

总结:

高配置、高性能、低成本是很多用户对大运重卡的评价,就像提到中国独立发动机制造商,业界很多人都会认可玉柴一样。二者强强联合,让大运重卡在当地的地位无人可以撼动。

用李彦坡的话说,既然是同样的配置,为什么不选价格更便宜、更节油的大运重卡呢? 

hi,互相认识一下

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