人歇车不歇,年运营30万公里!大运重卡凭实力成长途货运“利器”-爱游戏ayx官网

 人歇车不歇,年运营30万公里!大运重卡凭实力成长途货运“利器”-爱游戏ayx官网
人歇车不歇,年运营30万公里!大运重卡凭实力成长途货运“利器”
发布时间:2022-03-14

“大运重卡动力足、时效快,半路从不掉链子。我们昨天清晨五点多从哈尔滨发车开往上海青浦,今天中午抵达目的地,单边距离约2300公里,连客户都对这款大运重卡竖起了大拇指,称它是跑长途运输的‘利器’。”


近日,第一商用车网小编在上海青浦某物流园附近走访用户时,采访到一位驾驶大运重卡跑普货的专职司机——陈良峰(化名),小编听他讲述了大运重卡在普货运输领域的故事。



陈良峰的大运重卡


两年跑60万公里,人歇车不歇


16年的货运经验,足以让41岁的陈良峰对各类品牌重卡烂熟于心。


“我年轻的时候在上海、京津冀等地跑过运输业务,2016年回到哈尔滨,给当地一家物流公司跑运输。这两年,公司货源业务相对比较稳定。我和搭档驾驶的这辆大运重卡主要跑普货,运输线路主要从黑龙江哈尔滨到上海青浦,一个来回的运营公里数约4600公里。装卸货时间快的话,人歇车不歇,三四天就能跑一个来回。装卸货时间慢的话,五六天跑一个来回。”


“平均算下来,每月要跑五六个趟次,每月运营公里数约2.3-2.7万公里,每年运营公里数约30万公里。”陈良峰告诉小编,车队自2019年底购置这辆大运n9远行版重卡后,除了2020年初因疫情原因搁置了约三个月,其余时间基本都在运营。这样算下来,这辆车实际运营时间约两年,累计行使公里数达60万公里。除了按公里数进行保养外,整车无大修,车况非常好,出勤很高。


陈良峰的大运重卡两年累计行使公里数近60万公里


“我和搭档一般都是一个人开车、一个人睡觉,轮流着驾驶,再加上大部分都跑高速,车子非常给力,所以运输效率很高。”陈良峰表示,“甭管哪儿,只要老板一声令下,大运说走就走,不仅半路从没出过故障,而且时效快,每次交货都很顺利,我们司机的收益有保障。” 


“表里”如一:有颜值、更有内涵


大运n9远行版重卡外观造型硬朗,时尚的土豪金颜色深受陈良峰青睐。


“这款车整车线条流畅,前脸尤其是细节做工非常到位。一体式设计的大灯组美观、实用,大灯还提供了亮度调节功能,调节按扭设在中控台,中控台采用了航空式环绕风格,非常方便司机日常操作。”陈良峰说道。


内饰方面,这辆大运重卡驾乘空间宽敞,驾驶视野宽阔,气囊座椅舒适,卧铺宽敞且设有网格和两个阅读灯,非常实用和贴心。同时,电动车窗、带加热及调节功能的后视镜,相对于雾雪天行车更加安全。“空调出风量大,尤其眼下还冷,驾驶室里也很暖和,驾乘舒适度非常高。”


陈良峰认为,大运重卡驾驶舒适度较高


据陈良峰介绍,这辆500马力的大运重卡搭载的是六缸直列潍柴wp13.500e501发动机,排量为12.54l升,满足国五排放标准。能够在较低的转速状态产生较大的扭矩,最大扭矩达2400n·m,最大扭矩转速1000-1400rpm,最大输出功率达368kw,动力性很强。燃料燃烧效果充分,油耗表现平稳。


与发动机相匹配的是法士特12挡手动变速箱,换挡顺畅,操纵感舒适;再加上速比为3.7的大运专用车桥,整车配置相当抢眼,“大马拉小车”特征显著。



“这辆大运重卡在起步、加速与提速等方面又快又稳,轻踩油门就给劲儿,跑底道、高速都很轻松。即便是跑路况复杂的云贵川线路,运输效率也很高。更重要的是,这款车油耗表现抢眼。”陈良峰说,这辆车在大部分高速、小部分底道的情况下,标载行驶状态,百公里综合油耗在32升油,比其它品牌同马力车型百公里综合油耗要省1-2升油。


近段时间,雨天较多,这无疑给行车安全带来隐患。陈良峰强调,雨天开车,一定要注意安全。性能再好的卡车,亦要尽量避免大雨或者大雪天出行,因为雨雪天气影响司机驾驶视野,行车过程容易发生侧滑等风险,且行车油耗也相对略微偏高。


一年之计在于春。“每年上半年,是公司车队货运旺季,我们一般都是歇人不歇车的运营模式。”展望未来,陈良峰表示,经过这两年的使用,大运重卡高效、经济、舒适,有它相伴,他跑再远的线路都感到很放心。

hi,互相认识一下

联系电话:(0359) 2537888

地址:山西省运城市运城经济技术开发区机场大道1号

爱游戏ayx官网 copyright 2022 大运汽车

关注爱游戏平台

关注公众号

关注抖音号

网站地图