自重仅8.3吨!这款自卸车为何能助大运提升市占率?-爱游戏ayx官网

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自重仅8.3吨!这款自卸车为何能助大运提升市占率?
发布时间:2022-05-06

在全国各地渣土车运输新规纷纷出台的背景下,近年来,不合规运输、超载超限等情况将被从根源“扼杀”,同时轻量化和智能化自卸车正在成为城市建设的中坚力量。


得益于今年以来自卸车市场份额的提升,大运升级后的n6h轻量化自卸车销量获得强劲增长,在渣土行业取得了骄人的成绩,得到了广大客户的认可。为什么大运n6h自卸车会受卡友青睐呢?这款车“强”在哪里?请看第一商用车网报道。



低扭矩强动力  轻量化高承载无惧复杂工况


作为一款专为渣土运输打造的车型,首先大运这款n6h标载型自卸车有着强劲的动力。


在动力方面,大运n6h标载型自卸车搭载了行业知名的7.8l潍柴wp8.350e61国六发动机,最大输出马力为350马力,与之匹配的是法士特10jsd160t qh50铝合金变速箱,上坡挂挡更加平顺,扭矩更大,同时安全、舒适、低噪音,动力更强。



在传动方面,这款车采用免维护双级桥,速比为4.769,使得整车在配载货物时能够获得更高的扭矩和动力输出;德纳11.5t/德纳16t轮边减速桥的设计,让这款车的承载能力与传动能力强,配以3/3/5板簧片设计,完全满足合规运输承载能力,更适合复杂作业工况需求。


与此同时,整车采用极致轻量化设计,车架采用300×80×(8 4)设计,通过对零件结构的全面优化,保证承载能力的同时,整车质量更轻;铝合金储气筒以及蓄电池组模块化设计,减少了整车多处支架使用,让这款车更加轻量化。据了解,整车底盘自重仅为8.3吨,领先同级别产品。


卡车身乘用“芯”  极致驾乘让卡友更舒心


作为一款为城市渣土运输倾情打造的轻量化标载运输车,大运n6h的优势不仅仅在于轻量化、动力足,其乘用化的舒适设计让卡友在运输过程中,身心得到充分放松。



虽然这是一款卡车,但是进入驾驶室,却又是另一番体验。这款车在设计方面,采用四点悬浮式驾驶室设计,驾驶员座椅标配多功能空气弹簧座椅,符合人体工程学的设计让卡友即便是经常在工地坑洼、颠簸的非铺装路面行驶,都能有舒适愉悦的驾乘体验,减少长时间驾驶带来的疲劳感。


同时,驾驶室增加7寸液晶显示屏、四方位影像,以及一体式后视镜 补盲镜 下视镜设计,驾驶可视度大大提升,视野盲区大大降低,驾驶起来更安全。双色仪表盘设计、液晶显示大屏,让发动机及车辆各方面信息以文字的形式呈现,读起来更加直观方便;浅色内饰及按键位置重新布局,驾驶起来更加温馨;驾驶室双层密封条设计,让整车行驶起来防尘防噪;四幅式可调节方向盘设计,让驾驶员可以随时调节最适合自己的驾驶坐姿,驾驶起来更加舒适……


多项主动安全技术加持  出勤率更高


作为一款渣土运输车,由于长期在复杂作业工况下行驶,大运n6h在安全性方面同样做到全方位考虑与设计。



据了解,大运n6h配备abs制动系统、220mm加宽制动器以及发动机缸内制动,abs保持制动时的方向性与可操作性,同时行车制动使得该车始终保护最佳的制动状态,车辆制动稳定性和制动效能大大增强;双回路制动系统与管路设计,能够有效降低制动系统空气温度和含水量,从而保障车辆安全性及出勤率;制动鼓面积大幅提升,降低了制动毂在长制动时的温度以及轮胎高温,制动效果大大增强;威伯科先进制动阀体配合德国voss技术接头,提升制动力矩的同时可有效加快制动相应时间,制动强劲灵敏,性能稳定可靠。


与此同时,1970mm×870mm超大双曲面夹胶前挡风玻璃,在受冲击破损后不易被贯穿,耐震、防爆同时亦保证驾驶员的行车安全。


结 语


一款合规、环保、极致轻量、安全可靠、省油耐用的自卸车产品,越来越受到市场和一众卡友的广泛需求与青睐。尤其是环保当道的当下,作为标载渣土运输市场的得力“战将”,大运n6h受到卡友青睐也不为过。那么,大运n6h的后续市场表现如何?请关注第一商用车网的持续报道。

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