6年70万公里:这位大运重卡老用户如何应对低迷市场环境-爱游戏ayx官网

 6年70万公里:这位大运重卡老用户如何应对低迷市场环境-爱游戏ayx官网
6年70万公里:这位大运重卡老用户如何应对低迷市场环境
发布时间:2022-09-02

2016年,当时的货运行业景气度还比较高,从2004年就开始跑城际运输的廉师傅也将目光瞄准了长途货运市场。多年的城际运输经验让廉师傅积累了丰富的驾驶经验,但从轻卡到重卡的切换,还是让廉师傅的选择小心翼翼。最终,综合考虑整车配置、性能和成本因素等,廉师傅选购了这款大运重卡375马力国四6×2牵引车。6年期间,这款大运重卡总计行驶了70万公里,它的实际运营表现究竟如何?面对当下低迷的运输环境,作为一名个体散户,廉师傅又有哪些应对策略呢?


像很多货车司机一样,廉师傅以拉普货为主。为了获得更好的货源,家住河南的他将自己常跑的运输路线定位在了广东到湖北。


商车邦了解到,廉师傅这款大运重卡,装配了13米高栏对开门挂车,满载32吨。搭载的是潍柴12升发动机,配备12挡手动挡法士特变速箱,免维护后桥,这个动力链组合在当时来说可谓是能胜任多数复杂路况的经典组合。


廉师傅表示:早些年的时候,重卡的马力基本就集中在370到420马力,综合考虑之后选择了375马力。现在大运重卡的马力都很大,爬坡的动力肯定更足。“这么多年下来,车子的操控性也不错,换挡平顺没有顿挫感。我开车的习惯还比较规范,所以整体油耗也控制得比较合理,”据廉师傅介绍:“在这条线上,下道的路况太复杂,所以我基本以高速为主,走下道的时候大概在百公里32-33升油,整体来说油耗还可以”。


6年时间下来,廉师傅的这款大运重卡已经跑了70多万公里。“从开上这辆车之后,大毛病从来没有过,只是风扇皮带等易损件需要定期更换,我觉得开了6年多的老车,能有这个质量表现应该还算可以了。”廉师傅为人憨厚、不善言辞,几句朴实的话语,也道出了他对这款车最质朴的评价。


跑运输是个辛苦活儿,早已还完车贷的廉师傅一般不跑夜车,但是日间行车的经济账他算得非常明白:哪里下道好走,哪里走高速更划算,哪里的油更便宜……就像一张活地图,廉师傅驾轻就熟。



赶上几年好行情的廉师傅对今年的货运市场颇有感慨:干了这么多年,就没见过今年这么低的运价。从广东到湖北去程单边1100公里,过路费大概在2000多元,以现在的运价去程几乎赚不到钱,只能回来的时候好好找点高价货,但一圈算下来也赚不了多少。如果司机只靠着平台找货的话,那经营起来就比较困难了。


商车邦了解到,多年下来,廉师傅已经积累了一大批老客户,“我拉的货里面70%都是老客户的货,他们给的运价会比平台更合理,”廉师傅认为,货车司机还是要多花功夫去积累老客户,花心思为老客户提供更完善的运输服务,才能在当今的市场行情中生存下去。

hi,互相认识一下

联系电话:(0359) 2537888

地址:山西省运城市运城经济技术开发区机场大道1号

爱游戏ayx官网 copyright 2022 大运汽车

关注爱游戏平台

关注公众号

关注抖音号

网站地图