低成本运营优势凸显!大运终身质保让卡友“无惧”行业竞争-爱游戏ayx官网

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低成本运营优势凸显!大运终身质保让卡友“无惧”行业竞争
发布时间:2022-11-03

“像我这样从事短途砂石料运输的个体用户,在选择车辆方面非常看中品质和服务,选一款好车用着放心,收益也稳定。”

近日,第一商用车网小编采访了一位来自山东菏泽的卡友季师傅。面对当下竞争激烈的货运环境,他在养车、用车方面也有着自己的看法。

底盘轻量化合理  稳定收益更长久

砂石料运输入行门槛较低,各类货运车型都有入行机会。在这样白热化的竞争环境下,季师傅有着自己的经营之道。

“我身边不少同行选择500公里以上的中长途线路,赶上行情稳定,一个月可以跑1.5-1.8万公里,但还是要考虑到发动机、后桥、轮胎的损耗情况,综合对比,我认为,还是跑短途砂石料运输更省心。”季师傅以多年的砂石料货运经验总结道。

凭借多年的从业经验,季师傅认为,合理轻量化的车型运送砂石料更有优势,而他目前使用的大运n8e牵引车便是如此。“在我们当地,砂石料都是按吨计算运费,轻量化车型确实是首选,不少品牌对底盘上的部件都进行了合理轻量化。比如大运n8e满油总质量也不过8.2吨,比其他同类车型轻400公斤,多拉不超载,优势确实明显。”

正是大运n8e出色的轻量化优势,让季师傅的砂石料运输有着不错的收益。按照单程100公里,40元/吨的运费来计算,每天跑两圈就可以增加32元的收入,一年至少增加5000元的基本收入。尤其在眼下柴油价格居高不下,运输成本剧增的情况下,轻量化的车型运输能力明显增加,正常使用不用担心超限罚款的问题,还可以弥补因柴油价格走高增加的运输成本。

出勤率有保障  可靠收益看得见

交谈中得知,标载运输收益扩大了季师傅的运输收益,当然可靠的出勤率也是提高稳定收益的关键。近两年,受疫情影响,工地经常出现停工的情况。只要复工以后,承包方会要求提高工程进度,所以建筑材料运输都会处于全勤状态,在高强度运输需求下,车辆的高效率、低故障率能够带来不错的收益。

“我所在的地区虽然没有山区,但装卸货场地还是以松软路面为主,想要提高装卸时效,车辆动力也是非常重要。我这辆车选择的是潍柴12升专属发动机 法士特12挡变速器 大运专用后桥,发动机在1100-1300转,就能带来时速70-89公里的出色时效,经常遇到的坑洼路面和频繁起停,动力上也是游刃有余。赶上建筑行业用料紧张的情况,每天还能多跑半圈也能增加不少收入”。大运n8e的专属动力配置为季师傅的砂石料运输带来了稳定时效,通过时效提高出勤率,增加了他的收入。

据季师傅介绍,大运n8e重卡专属调校的动力链,在节油、时效和运营成本上收益确实可观。

“我所在的地区以平原为主,总质量不超49吨的情况下,全程走国道的情况下,百公里油耗不超35升,即便遇到堵车频繁起步的情况,也不超过37升的油耗,相比起其他同品牌车型百公里节油约2l,每月同样跑1.2万公里,就能节省240升的柴油(按8元每升计算,约为1920元)。”季师傅说,省下来的油费用来改善孩子的生活质量岂不是更好。

低成本运营是核心优势  身边同行口碑相传

大运重卡在爱游戏ayx官网的售后服务方面的口碑一直不错。对于这方面,季师傅则直言“做得很贴心”,特别是保养、维护,尤其是在追求高强度效率的运输中,确实用着安心、行车更放心。

“砂石料运输工况极为复杂,不少同行都会以两年一个周期更换新车。就拿我这辆车来讲,使用3年时间没有出现过大修的情况,如果是电路、气路上出现故障,联系服务站也都是免费解决。”

大运重卡提供的终身质保服务,也让车主深切感受到,低成本运营的核心优势。季师傅告诉第一商用车,不管车辆服役年限,还是行驶里程,只要使用大运重卡提供的原厂部件,都能享受终身质保服务。使用期间,不用考虑因外界环境变化,导致的爱游戏ayx官网的售后服务跟不上、部件品质无法保证的负面问题。

“我这辆大运三年时间跑了29万公里,还处于正当年的状态,如果进入冬天搅拌站环保限产,我也会选择短途钢材运输业务,车辆品质靠得住,也就不用频繁换车增加的额外运输成本,再跑5年换车绝不是问题。”正是有了大运完善的品质服务做基础,季师傅对于接下来的运输之路充满信心。

结束语

即便眼下受疫情、油价飙升等因素的影响,季师傅还是看好未来的货运市场前景。他说,这也是源自他选择的大运重卡,及其终身质保的服务政策给了他信心,让他用车更安心。

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