【卡车e族】从入不敷出到月入3万!张小林:选大运重卡 v7h lng牵引车准没错-爱游戏ayx官网

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【卡车e族】从入不敷出到月入3万!张小林:选大运重卡 v7h lng牵引车准没错
发布时间:2023-10-07

今年上半年,天然气重卡凭借着利润高,效益好等优势,备受市场青睐,新疆、河北、四川、内蒙古等地上牌量均超千辆。

在山西、新疆和内蒙古等地,lng车型已然成为煤炭运输的主力军,从辽宁到内蒙古鄂尔多斯、满洲里往返的车流里,总能看见东北卡友张小林忙碌的身影。

高效益,有口碑

张小林年轻时就在具有浓郁养车氛围的环境中成长,在身边人的熏陶下,凭借着自己一直以来对车的向往与热爱,他毅然决然选择从事货运行业,一晃就是14年。“如果要按今年的行情,用油车一个月只能赚一万多。”面对低迷不振的行情,说到利润,他只能用“维持生活”来概括。与价格波动较大的柴油相比,更稳定、低廉的天然气价格明显更具优势。尤其对跑长途的卡友们来说,更远的运距和更长的运营周期,能够让燃气车的经济优势发挥的更加明显。

今年气车利润高、效益好,还恰逢养了5年多的车的“退休”时期,换车事宜便果断被张小林提入了日程。人在货运界,效益是王道,只有真正让卡友们赚钱的车,才能在行业中获得口碑、稳住脚跟。作为一名老司机,张小林在选车上也着有自己独到的见解。他不仅将平日里一起跑车的同行们的评价作为参考,还对各个车型进行了多方面的考察甄别,认真对比车辆的优、劣势,分析行业口碑和效益。最终,大运重卡v7h 460 6×4lng牵引车凭借着高性价比、低故障率的优势,被张小林果断选择。

如今凭借成本低廉、绿色环保、安全可靠的爱车,按照如今的气价,张小林表示:达到3万利润,轻而易举!我们都知道,良好的口碑是站稳脚跟的基石。热情的接待、详细的讲解、及时的处理,不论用户购买与否,都能将所有的疑虑清晰、细致地解答,这就是他口中大运重卡“相当到位”的服务。大运重卡也是凭借着优质的服务和贴心的售后,在卡友之间口口相传。

动力强,能赚钱

张小林通常在辽宁与内蒙古之间往返,去时运镁制耐火产品,回时拉煤,正常一个月能跑满6趟。内蒙古地区崎岖、坑洼、多郊区山地的运输路况,对车辆的动力性、可靠性和经济性都有极高的要求。

大运重卡 v7h 460 6×4lng牵引车搭载着潍柴wp13ng高效版发动机,最大480马力,能够爆发出2300n·m的超强扭矩,不论是长途高速,还是满载起步,都能轻松拿捏。不仅发动机燃烧效率高、寿命长、维护保养费用低,这台车的百公里气耗也仅为28.7kg,按照每天跑40公里,一年14万公里来计算,至少能够节省2500元!大运重卡 v7h 460 6×4lng牵引车也因此得到了张小林及其身边卡友们的一致好评,打破了行业内对燃气车动力差的刻板印象。

在内蒙古地区运输,就要面对长时间在坑洼崎岖路面行驶的情况。大运重卡 v7h 460 6×4lng牵引车配备着5.5t鼓式脂润滑153前桥,和速比为3.7,带双差速锁的10t鼓式油润滑轻量化后桥,能够充分利用附着力产生足够的牵引力,增加车辆的稳定性,让张小林的运输之路更加安全。货运行业不景气,经济性早已成为卡友们关心的主要问题之一。大运重卡 v7h 460 6×4lng牵引车比张小林之前开过的车轻六七百公斤,来回一趟就能多赚不少钱,按养车5年来计算,数目就更大了。

在张小林看来,lng未来市场的生存空间要大于柴油车。他毅然选择投入lng货运市场,不光凭借着自己多年来对行业的深刻理解与积累下的经验,还有对国家政策倾斜的分析,以及对行业整体趋势的预判。相信在未来的日子里,大运重卡 v7h 460 6×4lng牵引车会带给他丰厚的利润和忠实的陪伴。

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