大运汽车国四车辆问题答凝-爱游戏ayx官网

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大运汽车国四车辆问题答凝
发布时间:2014-10-05

1、国三与国四排放标准具体指什么?
     简单讲,以重型车用发动机瞬态排放为例,国三要求co、hc、nox、pm 的排放浓度分别不高于5.45、0.78、5.0、0.16g/(kw•h),国四要求不高于4.0、0.55、3.5、0.03g/(kw•h)。也就是说,国四发动机的排放更清洁,排放标准要求更严格。
2、通过什么技术既能保证发动机的动力性、经济性,又能使尾气排放达到国家排放标准要求呢?
     国三排放标准下,主要有两种技术可以满足国三排放要求,分别为:电控高压共轨技术和egr(废气再循环管)。但随着国四的实施,这两种技术路线很难满足国四排放法规。那么,采用什么技术才能使排放达到国四标准呢?适应国四排放标准的两种技术路线:电控高压共轨 scr 后处理系统、电控高压共轨 vgt(智能增压器) egr。
     即,第一种路线类似于在国三电控发动机的基础上,增加了尾气后处理装置,称为scr(选择性催化还原),选择尾气中的nox 与尿素反应,还原成无毒的氮气。
     尿素水解为氨气:(尿素喷射系统)
     (nh2)2co h2o → 2nh3 co2 (要求温度200℃以上)
     scr 后处理反应:(scr 催化转化器)
     no no2 2nh3 → 2n2 3h2o
     4no o2 4nh3 → 4n2 6h2o
     2no2 o2 4nh3 → 3n2 6h2o
3、如果客户为个人利益,不添加尿素,或者将scr 后处理装置拆掉,是否可以?有什么措施防止客户故意拆除后处理装置。
     对于国四后处理系统,obd 一方面时刻检测后处理系统是否存在故障,比如尿素管路是否堵塞、漏气,继电器是否开路、短路等,一方面检测排气中nox 的浓度是否满足国四法规要求。如果存在相关故障,那么obd 系统就会激活obd 灯(闪码灯也会同时亮),提醒司机50 小时内将故障尽快修复,超过50 小时后将限制发动机扭矩;如果检测到nox 的浓度超过国四法规要求,obd 系统也会限制发动机扭矩,并激活obd 灯和闪码灯。对于严重影响nox 排放的故障,即使故障修复后,虽然obd 灯会熄灭,但会留下不可清除故障代码,以便后期对排放不达标原因的查证,只有经历一定驾驶循环或时间后才能够清除。
也许你会问:不添加尿素可以吗?
不可以。obd 会时刻检测尿素液位,当尿素消耗殆尽时,会激活obd 灯提醒司机及时添加尿素,如果超过50小时,将会限制发动机扭矩。
用蒸馏水代替尿素可否?
不可以。因为蒸馏水起不到降低nox 浓度的作用,那么nox 的排放浓度就会超过国四法规要求,当obd 系统检测到nox 浓度不达标时就会限制发动机扭矩。
不安装nox 传感器可以吗?这样就检测不到氮氧浓度了。
不可以。当obd 检测不到nox 传感器信号时,就会报出故障,同时激活obd 灯,如果超过50 小时还没有将nox 传感器装好,将限制发动机扭矩。
那么,把nox 传感器放到排气管外面呢?这样nox 浓度很低。
不可以。因为obd 系统会对nox 传感器的可信性进行检测,正常情况下,随着发动机工况的变动,nox的浓度会有合理的波动,如果把nox 传感器放到大气中,obd 检测到nox 浓度是一个比较低的稳定值,那么就会对nox 传感器进行怀疑,最终会限制发动机扭矩。总之,你能想到的各种逃避国四排放法规要求的办法,最终都无法逃出obd 的检测,还可能导致发动机扭矩限制。那么,扭矩限制到多少?基本上,扭矩会限制到最大扭矩60~75%,车的载重越大,扭矩限制越厉害。所以,依赖于obd 检测排放、限制发动机扭矩的功能,国四法规才得以正常实施。
4、国三、国四那个更省油?
     潍柴选用scr 后处理路线,缸内压力比egr 高,动力性好,即使把尿素消耗考虑在内,也比egr 省油3~5%;
5、百公里尿素消耗是多少?
     由于尿素的喷射与发动机排气温度息息相关,所以不同车辆、不同工况的尿素消耗差别较大,比如在冬天时,由于排气温度较低,尿素喷射量相对较少。总的来说,长途运输车尿素与燃油的消耗比值约3~5/100,如果没有报故障,尿素消耗较少也是正常现象。

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